积极推进“海丝泉州”建设 石湖港跨越升级再出发

积极推进“海丝泉州”建设 石湖港跨越升级再出发
11月26日电 日前,“与共和国共生长 新媒体走进新国企”——“海运新丝路”采访活动走进中远海运泉州太平洋集装箱码头有限公司,近距离了解全国内贸集装箱运送中转纽带港口之一石湖港。  中远海运集团旗下的中远海运港口有限公司在泉州区域出资并控股运营泉州太平洋集装箱码头有限公司和晋江太平洋港口开展有限公司,具有石湖、围头、深沪三个港区。合资之初,泉州港口经济处于起步阶段,港口货运出现“小而散”状况,周边竞赛剧烈,港口配套设备缺乏,更大困难在于泉州港处于“缝隙中生计”的困境:北有省会城市福州港,南有特区方针的厦门港。在起步晚于福州、厦门的局势下,不服输的泉州港开端了奋勇赶上。2018年,公司完结集装箱吞吐量155.99万TEU,同比增加13%,创前史新高,完结全年集装箱吞吐量预算目标的111%;完结荒料石吞吐量309万吨,同比增加4%;经营收入同比增加13%,公司净利润同比增加50%,初次打破亿元大关,创下了“四高”的骄人成绩,各项生产经营作业完成了新打破,为重振古港“海丝”雄风,交出了一份靓丽的成绩单。  越来越旺盛的需求,也让石湖港不断扩容。现在5号、6号泊位的建造,是石湖港的又一次跨过晋级。建成后,每个新泊位能停靠10万吨的巨轮,把石湖港的吞吐能力再提高7成。这关于中远海运港口拓宽码头布局、增强企业市场竞赛力含义严重,关于带动当地经济的开展、加速建造现代化工贸港口城市、进一步推动“海丝泉州”建造也相同含义严重。  陈旧的泉州港一步步从头焕宣布灿烂的光辉:国内外闻名集装箱班轮公司在石湖港区拓荒20多条内外贸集装箱航线,航线辐射国内各大首要港口,石湖港内贸集装箱吞吐量接连多年居全国前五强,成为东南滨海重要的内贸纽带港;泉州太平洋集装箱码头公司接连两届中选我国港口协会集装箱分会内贸箱开展委员会主任单位;石湖港区荒料石年吞吐量300万吨以上,生长为我国荒料石进出口中心港区,成为亚洲最大的进口荒料石集散地;外贸航线布局不断完善,外贸近洋集装箱航线也在不断加密中,已注册台湾、香港、马尼拉、越泰、日本、对台小额交易等11条外贸航线。